vadakkuvaasal.com

Suspensi Nmax Turbo Diklaim Lebih Nyaman, Ini Alasannya

Tampilan sokbreker belakang Yamaha Nmax Turbo
Lihat Foto

JAKARTA, – Yamaha Nmax punya banyak aksesori aftermarket di pasaran. Salah satu komponen yang sering diubah para pemiliknya adalah shock breaker atau suspensi.

Pada Nmax Turbo alias Nmax Gen 3, karakter suspensi diklaim lebih nyaman dibandingkan Nmax Gen 1, maupun Gen 2 yang sudah menganut shock breaker model tabung.

Ferry Nurul Fajar, Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), shock breaker Nmax Gen 3 memiliki beberapa perbedaan dibandingkan milik Nmax Gen 2.

Baca juga: Begini Cara Bayar Pajak Kendaraan Atas Nama Orang Lain di Samsat

Impresi awal Yamaha Nmax TurboDok. YIMM Impresi awal Yamaha Nmax Turbo

“Total shock breaker memang lebih tinggi, karena wheel travel kami naikkan 5 mm. Sebelumnya kan tinggi shock breaker lebih pendek 10 mm, dari mounting atas sampai bawah,” ujar Ferry, kepada belum lama ini.

“Kalau kita naikkan wheel travel, shock breaker harus lebih panjang, karena wheel travel itu jarak main. (Sokbreker lebih tinggi) biar lebih lembut saja. Kapasitas olinya sama, cuma beda di spring-nya saja, dibikin lebih lembut,” kata dia.

Dengan ubahan tersebut, maka tak heran bila suspensi Nmax Gen 3 bakal lebih nyaman dan lebih empuk saat dikendarai.

Baca juga: Hasil Kualifikasi MotoGP Jerman 2024, Martin Pole Position

Tapi konsekuensinya, motor jadi lebih tinggi. Buat Test Rider dengan tinggi badan 163 Cm, memang terasa motor ini makin jangkung dan lebih menyulitkan saat berhenti.

Ferry menambahkan, pengguna Nmax lama yang ingin lebih nyaman bisa saja menggunakan sokbreker Nmax Gen 3.

Tapi bakal terlihat aneh, sebab bagian belakang motor akan terlihat lebih tinggi karena ada perbedaan tinggi shock.

Sedangkan untuk suspensi depan, menurut Ferry, antara Nmax Gen 3 dan Gen 2 tidak memiliki perbedaan yang berarti.

Terkini Lainnya

New

Recommend

Tautan Sahabat