Beda dengan Bus, Begini Cara Naik Sasis Bus yang Benar
JAKARTA, - Sasis merupakan komponen penting dalam membangun sebuah bus. Sebelum dibangun menjadi sebuah bus untuk yang layak digunakan, biasanya perusahaan otobus (PO) harus membeli sasis ke distributor.
Setelah itu sasis langsung diantarkan ke garasi karoseri yang sudah dipilih untuk merancang bodi bus. Untuk proses mengantarkan sasis tersebut, ternyata dikendarai seperti bus pada umumnya dengan melewati berbagai jenis jalan.
Namun lantaran belum punya bodi yang utuh atau baru berupa kerangka, maka cara pengemudi untuk naik ke area kemudi sasis berbeda dengan bus.
Baca juga: Paket Modifikasi CVT buat Skutik, Siapkan Dana Rp 650.000
Dharmawan Edy Susanto, VPC CBU Sales Operation Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) mengatakan, masih banyak pengemudi bus yang salah teknik untuk naik ke sasis bus.
"Masih banyak yang salah cara naik ke sasis bus. Karena ini belum punya bodi utuh seperti bus layak pakai pada umumnya, maka tidak ada yang bisa jadi pegangan untuk menopang badan. Maka dari itu kebayakan mereka memegang kemudi atau setir bus untuk menopang badan agar bisa naik, padahal itu cara yang salah," katanya kepada pada acara DCVI Media Test Ride, Kamis (25/4/2024).
Baca juga: Lihat Langsung Produksi Sepeda Motor Listrik Polytron
Edy menjelaskan, saat pengemudi memegang setir bus untuk naik ke sasis, maka setir bisa rusak lantaran harus menopang beban. Misalnya setir bus menjadi bengkok atau patah ke samping.
Maka dari itu, sebaiknya saat naik usahakan cari pegangan lain yang terlihat kuat pada area sasis, misalnya besi yang ada di bawah jok kursi pengemudi.
"Kemudian kaki harus naik ke ban agar proses naik lebih mudah. Setelah duduk dengan sempurna, jangan lupa kenakan sabuk pengaman," kata Edy.
Terkini Lainnya
- Rapor Penjualan Sasis Bus Maret 2024
- Toilet Terminal Bus Gratis, tapi Banyak...
- Karoseri Piala Mas Rilis Bodi Bus...
- DAMRI Rilis Bus Premium Rute Jakarta-Lampung,...
- Aksi Sopir Truk Bantu Kru Bus...
- PO Karona Rilis Sleeper Bus untuk...
- Viral Sopir Bus MGI Cekcok dengan...
- Ban Vulkanisir Bus Copot Mendadak, Mobil...
- Salah Kaprah Menutup Pintu Mobil, Jangan Dibanting
- Dipakai buat Harian di Jakarta, Sekian Konsumsi BBM Lexi LX 155
- Polytron Jamin Harga Sewa Baterai Motor Listrik Tidak Akan Naik
- Cegah Overheat, Jangan Abaikan Kondisi Radiator Mobil
- Wuling BinguoEV Digeber 1.300 Km dari Jakarta ke Mandalika
- Buka Cabang Baru, UPPF Siap Layani Warga Jaksel
- Selain EV, Chery Bakal Produksi Hybrid dan PHEV di Indonesia
- Paket Hemat Modifikasi CVT Skutik, Pakai Aksesori Ini
- Notifikasi Tilang ETLE Bisa Dikirim Lewat Whatsapp
- Beda dengan Bus, Begini Cara Naik Sasis Bus yang Benar
- Bukan Hiasan, Ini Fungsi Lubang pada Kap Mesin Fortuner VNT
- Indonesia adalah Penggemar Diecast Terbesar di Asia
- Chery Pastikan Jaecoo Dijual di Indonesia, Bawa EV dan PHEV
- Begini Cara Mudah Ganti Air Radiator Sendiri di Rumah
- Aksesori Motor yang Lagi Sepi Peminat, Knalpot Aftermarket Termasuk
- Bermain HP Saat Berkendara, Pengendara Motor Tewas Tabrak Truk
- Daftar Aksesori Motor yang Lagi Viral, Pelek Bintang mulai Rp 1,7 Juta
- Chery Klaim Sudah Kirim 1.000 Unit Omoda E5, Butuh Inden Berapa Lama?
- Begini Cara Mudah Ganti Air Radiator Sendiri di Rumah
- Update Fitur, Chery Undang Konsumen Omoda E5 ke Diler Resmi